暇を見つけてはバイクの掃除をしたりガレージを片付けたりはしていたものの、ここの所なかなかバイクに乗る時間がとれません
日曜は陽気も良いし軽く出かけたかったのだけれど皆さんお忙しいようで…
仕方がないので夕方まで細々としたメンテを
まずは車検に向けてTCヘリテイジのマフラー交換から 左がリアで右がフロント。どちらもトルクコーンが張り付いています（笑
ここだけ見ると燃調が濃いのかな？ノーマルに戻したからサブコンの調整もしておかないとね
ノーマルマフラーの連結管の所のガスケットがかなり痛んでいたので片方のみ交換 在庫がなかったので状態がまずまずの右に写っている方は再利用しました
サックリと完成
いつもガスケット部分を潰してしまい失敗が多かったのですが今回の組み上げには皆さんご存知のピストンエンジンは永遠にのここのページを参考にさせて頂きました
おかげで一発で上手く組むことが出来ました。ピストンさんありがとうございました
これでTCヘリテイジの車検の準備は終了です 来週あたりユーザー車検行ってきます
続いては姪っ子の朋ちゃんのマグナのオイル交換です
マグナはエキパイの取り回しがフレームより下を通っているのでジャッキは左右の二丁掛けです
ドレンには念のためシールテープを巻いておきますが必要なかったかな？ ハーレーと違ってオイルを抜くのも1箇所だけだしオイルの量も２リッターほどと少なく楽々完了です
ついでにチェーンの清掃と注油もしておきました
やっとグライア号（ローキンCVO）の順番です 現在の走行距離は4800㌔弱で前回のオイル交換からまだ4000㌔も乗ってませんが10ヶ月ほど経っているのでこの機会に交換することにしました（乗れてないなぁ）
オイルはSYN3 エンジン、ミッション、プライマリーと3箇所全て兼用のオイルです
久々のオイル交換なので取説でオイルの量を確認してまずはミッションオイルから
距離を走ってないからあまり汚れてないかと思っていたのですが結構きてます ドレンに付着している金属粉も思っていたより多いようです
ミッションオイルと並行してプライマリーのオイルも同時進行で抜いていきます
これまたひどいですね
オイルも真っ黒で一番汚れていたかも ドレンに付いていたカスなどの量もかなり多いです TCヘリテイジでかなり距離を走ったときでもこんなに汚れてなかったなぁ
ダービーカバーの内側もかなり汚れています 右は下半分を掃除した所ですが汚れ具合がはっきり分かりますでしょ？
オイルが抜け切った所でいつものようにドレンにスレッドシーラントを塗布してから締め込みオイルを注油
オイルの量ですがTC88、TC96、TC96CVOと少し変っているようです
ついでですので以下にメモ代わりに記載
ツーリングモデル
06TC88 エンジン3.8L ミッション0.59～0.71L プライマリー0.95L
07TC96 エンジン3.8L ミッション0.59～0.71L プライマリー0.95L
07CVO エンジン3.8L ミッション0.95L プライマリー1.3L（オイル交換時は1,18L）
＊注 取扱説明書記載値
5速から6速に変ったことでミッションやプライマリーオイルの量も変ったのでは？と思っていましたが通常モデルでは変わっていないようです CVOだけ容量が多いのは何故なんでしょうか？
ちなみにソフテイルモデルは
06TC88 エンジン3.3L ミッション0.71L プライマリー0.77L
07TC96 エンジン2,85L ミッション0.95L プライマリー0.95L
と、エンジンとミッションの仕様が変わった事がツーリングモデルと比べてストレートに出ているのがちょっと不思議 しかしエンジンオイルがの量が４５０CCも減っているのは何故？
排気量が大きくなったことも有り熱量が増えていると思うのでエンジンオイルの容量は増えていても良さそうな気がするのですが？？？
08モデルの資料が手元にないのですがオイルの量は変わっているのでしょうか？詳しい方いたら教えてください
ミッションとプライマリーが終ったらエンジンオイルへ ここが一番汚れていなかったようです
エレメントも交換して結局オイルを６本使用しました また在庫分を買っておかないとね（また出費が痛い）
次は娘の原付でもと思っているとそろそろいい時間。 ちょうどbito君から電話が掛かってきたので原付のオイル交換は後日にして出かける準備を
マジェスティで迎えに来たbito君と出掛けたのは変態たちが集まるという噂の横浜大桟橋近くのjackcafe 怖いもの見たさ半分で参加してきました（笑
到着したとたん同じ81ヘリテイジ乗りのがえんさんから並べませんかとお声が掛かったので並べて記念にツーショット
お互いのバイクの純正度を確認しあいます（笑
これって出合った犬同士が匂いをかぎ合ったりするのと同じ行為だなと思ったりするのは自分だけでしょうか（笑
がえんさんがプレゼントしてくれると約束してくれたヘリテイジ純正のダービーカバー（思い込んでいるだけか 笑） う～んいいなぁ～ 激しく欲しいです
ちなみにがえんさんはナックルにもお乗りだそうで 羨ましい限りです
徐々に日が暮れてきますがみんなバイクの周りから離れません（笑
話題の中心はパーツやメンテの濃ゆ～い話が中心で普通人の自分には理解できないことが多かったです（笑
そんな変態ショベラーの集りに近所だからと凄いカスタムデュースで参加してくれた883Rさん
これは娘さんの車輌だそうですが凄いの一言ですね タンクはTERU工場長の好きそうなデザインですね（笑
883Rさん次回は走りでご一緒させてくださいね（スピードは控えめでお願いしますね 笑
そうこうしているうちに伊豆へヨメを捜しに行っていたらしい半袖マリーナ氏とフルチューンCVのセッティングに行っていた変態ショベラーの親分いつもお世話になっているbig_boy師が到着 一段と濃ゆ～い話にも熱が入ります（笑
883Rさんとがえんさんは途中で帰ってしまいましたが途中食事などを摂りながら各々のバイクの話などで盛り上がります
そしてとても盛り上がったのがコンプレッション測定大会
オリーブ号も測定してもらいました
詳しい数値などはHDNのヘッドラインに載ると思うのでここでは記載しませんがボチボチの数値で師からまずまずじゃないとお言葉を頂きました
参加者の車輌を片っ端から測定（bito君のスクーターは除く 笑）
その測定結果にみな一喜一憂する所が見ていても笑えます
一番笑えたのは 当 然 カ レ のFLH
言うまでもなくマリーナ号ですがなんと彼のショベルのフロントの圧縮が…○＊＆＃＄‘＠！ピー 残念ながら彼の名誉と自主規制によりこれ以上ここでは発表できません（笑
詳しくはHDNにbig_boy師がかくであろう０８jack cafe MTG 爆笑！コンプレッション測定大会の項を見てくださいね
そうそう自分もコンプレッションゲージが安い所を見つけたので購入してみました（ナント野口さん1,5人分ほどと激安）TC８８とTC９６の違いなんかもそのうち計ってみましょう
測定終了後も時間を忘れてまったりと話し込んでしまいましたが翌日の仕事もあるので残念ながら解散
帰りの高速も思ったほど寒くなかったのでそろそろ大黒の集りも再開かな？ねっ会長！
本日の走行距離67マイル（107キロほど）でした
＊クラッチを交換してから初めてのロング（と言うほどは走ってないけど）だったけど非常に調子が良くて感動するほどでした 改めて工場長ありがとうございました
検査に掛かった時間は実質２０分ほど
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