バッテリーキルS/W取り付け
諸事情により預っているベンノ号（FXDL）ですが電装系に問題があるらしく、新品バッテリーを取り付けても３週間くらいでバッテリーが弱くなってしまうらしい
預ったときもバッテリーが完全に上がっている状態でホーンも鳴らない状態でした
自分のバッテリーを移植してウチまで移動してきたのですが、FLSTCを下取りに出してしまった為に不動車状態でしたがやっとバッテリーが入荷したので初期充電をしてから取り付け
この時に計った電圧は13.30Vでした
そしてバッテリーを搭載した3日後の電圧は
12.97Vしかありません 3日にしてはやはり放電量が多いかな？
ということで当初の予定通りバッテリーS/Wを取り付けることにしました
バッテリーを外してとりあえず充電 そして中央に見えるバッテリーのマイナス端子から出ているボディーアースのラインを外してしまいます
S/Wはこちら
色々捜したけどなかなか容量の合う物がなくやっと入手 容量は40Aね
ホルダーはキャリアを自作した時の残りの金具が大きさ的にピッタリなので、取り付け穴を少し大きく加工して使用
配線はハンダでしっかりと直付け 通常は平ギボシで取り付けだけど走行中に外れたりすると困るからね
加工部分と端子は熱収縮チューブで養生
S/Wはサイドカバー内へ ここへ入れるのにキャリアの金具がピッタリでした
ちょうど良い太さの配線がなくやや細めなのが心配だけど、良さそうなコードが見つかったら付け直しましょう
これで問題解決ならいいけどね
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コメント
暗電流が多すぎる？
根本的な解決は結構大変そう(´ε｀；)ｳｰﾝ…
FuseCutはやってみました？
投稿： ふくろう | 2009年5月29日 (金) 18時58分
動かないバイク預かるなんて
ついに、バイク屋さん、始めたんですか（笑
投稿： 仙 | 2009年5月30日 (土) 08時54分
ふくろう師
昨日は乙でした
根本的な解決は自分には無理かと
昨日も話しましたが原因はやはりセキュリティーが怪しいですね
北行きは8月1週目で調整してみます
まだまったく許可は出てませんが(笑
投稿： HIBIKI | 2009年5月30日 (土) 11時45分
仙ちゃん
お子さん無事誕生おめでとう
引越しの都合で預っただけだよん
修理はついでね(笑
投稿： HIBIKI | 2009年5月30日 (土) 11時47分
初めまして。
お節介ながらアドバイスさせていただきます。
まずスイッチ容量が不足していると思います。セル使用時には１００Ａ近い電流が流れますので焼損のおそれがあります。
コードもしかりです。
放電の原因はセキュリティーでなければレギュレーターと思われます。
レギュの放電防止でしたらレギュから出ているプラスコードの間にスイッチを付けるのがよろしいかと・・・
ここの電流は３Ａくらいですので容量の大きなスイッチは必要ありません。
投稿： デビー兄 | 2009年5月31日 (日) 20時42分
デビー兄さん
はじめまして
GWに9D御大と千葉に来られた時にお会いできずに残念でした
S/Wの容量足りませんか～
メインヒューズが40Aだし問題ないかと思ってました
コードはもう少し太くないとダメかなと思ってはいたのですが…
原因はたぶんセキュリティー関連と思われます
メインヒューズを抜いた状態で保管しても放電していましたので
やはりディーラーかショップに持っていくしかないですかね
もう少し工夫＆調査してみます
アドバイスありがとうございました
投稿： HIBIKI | 2009年6月 1日 (月) 10時35分