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2008年9月

2008年9月24日 (水)

久し振りに伊豆へ

  一時期は毎月のように走りに行っていた伊豆ですがここのところかなりの御無沙汰してました

こちらも久し振りの仲間と誘い合わせて何か美味しい物でも食べようという事になり行ってきました

 

集合は伊豆方面のツーリングでは定番の西湘Pに7時半、我が家からは約一時間くらいなので時間を見て出発しましたが、首都高渋谷線の三軒茶屋あたりから事故渋滞

首都高は道幅も狭くすり抜けしづらい道ですがその上何故かこの日は大型トラックが多くかなりの時間ロス

途中の給油を諦め時間ギリギリに集合場所に到着です やはり天気が良い所為かバイク乗りが集まってましたね

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パーキングからの海

今回の面子は4人、時間には全員集合して出発 まず目指すは大室山という所らしい

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小田原の町中を抜け熱海の錦ヶ浦で小休止

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この日は海も穏やかで水面がピカピカに光ってました 中央にうっすらと見えるのは初島

海沿いのR135を南下して城ヶ崎周辺から進路を北へ

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伊豆スカの冷川の入り口方面に向かっていくと目的地の大室山が見えてきます(画像のこんもりとした小山が大室山)

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近くで見るとなかなか大きい ここをリフトで上るようです(汗

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ペアリフトに仲良く乗ってるなと思ったら…

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何やらモメはじめて…

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仕舞いには熱く抱擁(笑 

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山頂でソフトクリームを食べることになり熱いジャンケン大会 負けたのはカジさんでみんなでソフトを奢ってもらいました

自分はチョコとバニラのMIXをいただきました カジさんご馳走様 またよろしく(笑

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火口部分が整備され遊歩道になっていて中央部分はアーチェリー場になっています

火口1周1㌔20分と書いてあったので一回りすることに ここからの景色もかなりいけます

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なかなかの絶景でしょ?

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途中でお約束の集合写真を撮ってから下山

リフトは上りより下りの方がイヤですね~(笑

この後は食事へ

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途中で11111㌔に到達したので記念に撮影

右はトリップ2で11111.1㌔の時点を撮影

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食事は熱川の錦さん TV等でも紹介された有名店らしいが…

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頼んだのは岩牡蠣とお刺身定食 なかなか良いお値段なので期待したのですが… 外れでした ネタは悪くないと思いますが値段を考えるとイマイチかな

これなら地元の寿司屋で食べた方がよっぽど美味しいと思うけど観光地だから仕方ないのかな

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同行の仲間が頼んだここの名物だというアジたたき丼 こちらはかなり美味しかったそうです

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別の仲間が頼んだ磯納豆丼 ここのお店に行くならこちらがオススメなようです 味も量も○だそうです

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食後にお店のすぐ隣に温泉が湧いている所がありお湯掛け弁財天があったので見学していると温泉たまごができると言う看板が

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早速玉子を買ってきて待つこと20分ほど

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うまいです! 今日はこれが一番うまかったかも(笑

そういえば玉子代払ってないや まさとくん今度払うからね

理事長は野暮用があるとそそくさと帰ってしまい(後で何か怪しかったと意見が全員一致 笑)3人で来る途中に見かけた海に面した温泉(大川温泉)に寄ってから帰る事に

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国道の下を通っている水路を抜けると温泉施設が 目の前は相模湾

では見たい方だけサービスショットをどうぞ

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如何でしょうか? 御希望の方にはパネルにして差し上げますよ(笑

温泉はなかなか良いお湯でした

さっぱりした所で伊豆スカへ

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天気はよかったですがさすがに山の上は半袖では少し寒かったかな

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いつもなら小田厚から東名~保土ヶ谷BP経由で帰るのですが、この日は珍しく箱根新道~西湘BP~新西湘BP~横浜新道~首都高神奈川線~湾岸と乗り継いで帰宅

有料部分はすいていたけど途中の一般道の渋滞には参った~(笑

本日の走行距離は380㌔でした

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2008年9月22日 (月)

HDN三戸浜キャンプ

20,21とHDN三戸浜キャンプがありました

土曜は仕事&日曜はお彼岸なのでお寺さんに行かねばならないので残念ながら泊まりは無理ですが、せっかくなので差し入れにでも行きましょう

美味しいラーメン屋さんがあるよ~ と、おかあちゃんを誘って仕事終わりの6時過ぎに車で出発

7時半頃には目的のお店に到着 今回は横横佐原IC出口そばの塩やさんへ

ゆうちゃんオススメの三浦の城門とどちらにするか迷ったのですが今回はこちらへ

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こちらのお店は店名の通り塩がうまいと言うことでかみさんは塩ラーメンにワカメとネギのトッピング

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自分はあえて醤油ラーメンにのり、チャーシューのトッピングにしてみました

さすがに評判店でどちらも美味しい 

塩はアッサリしているけど鶏の味がよく出ていてスープが美味しい 付け合せの野菜も竹の子など独特の工夫があります

醤油もさっぱりしているけど深みのある味でうまい チャーシューも美味しいけど薄切りなのが自分的には少し残念 できれば厚切りの方が良いけど、この辺りは好みもあるでしょうからね

こだわりを感じたのはラーメンの温度 ぬるくなく熱くなく一番食べやすい適温で提供している所はさすがです

自分はラーメンは熱々が一番と思っていましたが、今回はこういう提供の仕方もありかなと感じました これなら女性や子供も食べやすいしお客さんの回転率も上げられますよね

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珍しく汁まで完食 どんなに美味しくても塩分の事とか考えて汁は飲まないようにしていたのですが今回は最後までいただきました

塩と醤油ではやや塩の方が美味しいかなという感じですが醤油もオススメです 久々に美味しいラーメンに出会いました

 

食後は三戸浜へ

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到着すると皆さん早い時間から飲んでいるとかでかなり出来上がっている御様子(笑

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takuさんに色々御馳走になりましたがラーメン完食したせいかあまり食べられませんでした 画像はtakuさんお手製のエスニックカレー 辛いけどうまい!!

この夜の参加者はtakuさん、ベンノさん、kyonプロ、ビラちゃん、うっちんくんと少人数でしたがまったりしていていい感じ

でこちゃんへの献杯や恒例の洞窟探検などして3時間ほど御一緒させてもらってから帰宅 運転手付きだからお酒も飲めたし(そのために連れて行ったわけではないよ 笑)楽しかった~

 

日曜は墓参りの後、鹿島に食事に行こうと話していたのですが午後からの天気が怪しそう

予報では夕方から雨となっていますが雲の感じからも降り出すのが早そうなので、出掛けるのはやめて朝は愛犬と江戸川沿いを2時間ほど散歩

墓参りを済ませたあとは昼食に近所の気になっていたお店へ

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連日のラーメンです(笑 行徳の葫というお店 ここもなかなかの評判店です

左が塩の全部乗せ 右がネギ、少なめチャーシューの醤油 今回自分は塩を食べましたがここもなかなかいけます 前日の塩やさんと甲乙付けがたいですね

店名からこってりしたニンニクたっぷりを予想していたのですがいい意味で裏切られました

野菜(当然ニンニクも含むと思われる)を長時間煮込んだスープがメインのようで思ってたより優しい味 こちらのラーメンはアツアツでの提供でした

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愛想の良い店員さんも○ 今回は使いませんでしたがカウンターに置かれたニンニクとクラッシャーがかなり気になりました

今回もおいしくて最後の一滴まで完食(汗

近くなのでまた行ってみましょう

食後買い物をしてから帰宅すると案の定昼過ぎから雨 出掛けなくて正解だったようです

夕方は魔人ミナトくんがお土産を持って遊びに来てくれましたが、来た時は土砂降りの雨  この人も雨男なのかな?(笑

明日は天気も回復しそうなので軽く走りに行きましょう 何か美味しいものが食べたいな~

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2008年9月19日 (金)

CVとスクリーミンバタ

自分でショベルに乗っていて一番の不安というとやはりスキル不足

普通に乗って走ってという面では大きな問題はないのですが、先日のように出先でトラブルということになると知識も経験もないため立ち往生になること必至

日々メンテ本を読んだり機会があればbig_boy師や工場長に色々と教えてもらってますがやはり聞きかじりではなかなかスキルアップできませんし

ショベルでのトラブルと言うと色々有りますが、よく聞くのがキャブでしょうか

たしか御近所さんでもそんな先輩がいたような…?(笑

キャブは自分も苦手というか構造とかもよくわかりません 雑誌でもよく取り上げられてるので一生懸命読むのですが実際バラしたりしてないとなかなか理解できませんよね

そんなわけで今回はキャブの構造を(自分なりに)勉強しようとバラしてみることにしました といっても今オリーブ号に付いているCVをバラして大変な事になっても(間違いなくなるでしょう 笑)困りますので予備にストックしてあるCVをバラしてみることに

 

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ブツはこちら 品番の末尾が99A(06のカタログで確認した所現在の型番は99Cか00B)になってるところをみるとエボの後期かTCの初期のものでしょうか?

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まず邪魔なフューエルホースを抜きたいのですがフィッティングが旧型のプラ仕様 ここは無理に力を入れると割れることがあるという某師の前例もありますので慎重に抜くことにしましょう(笑

ホースを留めているのは純正の再利用できないタイプのバンドなのでニッパーで切り落としてから抜こうとしましたが固着していてかなり力を入れても抜けません 

そこで工場長オススメのホース用の工具を使用 アッサリと抜けましたやはり場所場所に対応した工具は必要ですね

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フロート室のネジ4本を外してジェット類にアクセス

メインは#190スローは#45だったかな? メモ取るの忘れた(汗 多分標準から変えていないものと思われます

お次はトップカバーですがその前にケーブルホルダーを外しておきます

トップカバーもネジを4本外すだけ

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カバーを外すとまずはスプリングが出てきました シリンダーの部分を押さえながらそっとひっくり返すとスプリングシートとニードルが出てきます

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ゴムのシート部分を傷つけないようにそ~っとはがしてからピストンを抜いてトップ部分のバラしは完了

加速ポンプ部分もバラしてダイヤフラム部分をチェック 特に問題はないようです

後で気が付いたのですがポンプハウジングについているOリング(2個付いている黒いものがわかると思います) ここは年式によって変更がある部分のようで、06のパーツカタログの記載ではOリングは1個のようです

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期待はずれというか何と言うか思ったより状態は良いようです 結局ジェットとホルダーを掃除したのみで他に問題はなさそう せっかくOHキット購入したのに(笑

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ジェット類を組み込んで元通り組み上げれば完成 とりあえず当初の目的であった構造については理解できた…と思う 多分ね(笑

 

ついでと言う訳ではないですがもう一つの手持ちのキャブもバラしてみましょう

先日、ご近所のショベラーのキャブが不調の時に貸し出そうかと思っていたキャブですが、買ったまま仕舞い込んであるのでいざと言うときのためにチェックしておきましょう

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フルドレスのショベルに乗っている某魔人にしつこくねだられているスクリーミンバタフライです(あげないからね)

まずは作業の邪魔になるアイドル君とエアクリを外してボディーチェック

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ふむふむ 見た感じ内部は期待通り?汚れているようです

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ボディー自体にも特に問題はなさそう 加速ポンプの形はCVと似てますね

隣にある六角のボルト状の物はなんでしょうか?

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じっくりと観察するとこれがミクスチャーのようです

外してみると先端は真っ黒ですね 

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こちらもネジ4本を外してフロート室を外します

もしかして上の画像で不明だった六角のボルトを外すとメインジェットにアクセス出来る構造なんでしょうか?

ジェット類も外していきます

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左がメインで右がスローのようです

メインジェットは初めホルダーかカバーだと思いどこについているか捜してしまいましたがこれが本体のようです 番手は#150

スローはCVの物と似ていたので並べて比べてみましたがねじ山部分が微妙に違うようです こちらは#55でした

ジェットはCVやバタとは違うというのは以前ふくろう師の日記で読んだ通りでした(確かCR系のキャブと同一でしたか?)

ジェット類は丁寧にクリーニング

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加速ポンプも外してみましたが結果的に見えないところの中ではここが一番汚れていたようです

CVと同じように見えると書きましたが中身は若干変わってます Oリングは2個付いていますが1つはボディー側、1つはカバー側に付くようです

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ダイヤフラムも表からは大したことが無いようでしたがめくって外してみるとカスが大量に出てきました 柔かいブラシで清掃

このダイヤフラムはCVと共通のようですね

バラし終わったらボディーの汚れている部分を丹念に清掃 真っ黒に炭化している部分がかなりありましたが固着しているような事はなくパーツクリーナで綺麗にすることが出来ました

可動部分の注油などに付いては後日工場長に教えてもらうことにしましょう

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元通りに組み上げて手持ちのS&Sのマニホと一緒に組み上げてみましたがいい感じです 取り付けたくなってきますが勝手なことをして取り返しが付かなくなると困るので今はやめておきましょう(笑

果たしてこのキャブをオリーブ号に取り付ける日は来るのでしょうか?

 

 

おまけ

カジさんのブログに先を越されてしまいましたが先日クラブハーレーの誌面に載せていただきました

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takuさんの今夏の北海道紀行のコラムの中で取り上げて頂いたのですがこの画像は自分が撮影したものです(ちょっと自慢 笑) 文中にも撮影ヒビキと入れてくださいました

自分の撮影した画像が素晴らしかった… 訳ではなく、このキャンプの模様を撮影したのが自分だけだったと言う事で(笑

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自分が写っている画像は例のごとく集合写真だけですがふくろうさんはキックを決めている画像が… いいなぁ~

しかも、HDNのトップの記事でも取り上げてもらいブログの宣伝まで takuさんありがとうございます

しかし、ちょい悪ショベラーって…  自分は健全なショベラーなつもりなんですが(笑

ちなみにこの号の後ろの方にお友達の某女性がローライダーに乗って掲載されております 自分達の30倍ほどの大きさで(笑 

やはり美人は扱いが違うな~ 良かったら捜してみてください

 

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2008年9月16日 (火)

たまにはソロツー

先週も先々週もバイクに乗ったはずなのに何か物足りない感がある

やはりメインがキャンプだった所為か距離を走ってない&いつもの道だからだろうか?

たまにはのんびりソロツーもいいかな

走りだけでなく美味しい蕎麦が食べたいと言うことで栃木の小来川(おころがわ)に行くことにしましょう

 

祝日の月曜の朝、ネットで調べると予報は曇り 夜は雨の確率が高いようなので早めに帰って来れば濡れずに済みそうです

ちょっと遅いですが9時に出発 いつものルートで外環三郷~東北道へ向かうことにしましたが何かしっくりしません

何でだろう?とあちこち確認するも理由がわかりません

そういえばミラーを新しいのに変えたからそれが原因かと信号待ちでいじってみても特に不具合はないようです

外環から東北道へ入り、川口の料金所を過ぎたあたりから快調に飛ばし始めるとマスターシリンダーに水滴が2、3滴 触ってみるとやや粘りがあります

水分ではなくブレーキフルードのような? すぐにパーキングで点検

マスターカバーのネジの緩みかな?と思ったけど緩んでいる気配はありません 洗車した時の水滴だったのかなと思い直して再出発

5キロほど走るとまた水滴が… これはもうどこかに問題があるのは間違いないようです

走行車線にレーンチェンジしてスピードを落としてよ~~く見てみると右のS/Wボックスの位置がおかしいような(汗

再度パーキングへ

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ドライビングポジションからではすぐに気が付きませんでしたが、離れた場所から見ると角度の違いがよくわかります

前へ回ると… はい、一目瞭然ですね(汗

サイドバックから工具入れを出しS/Wボックスの角度を戻してから増し締め ペットボトルに水を汲んできてハンドル廻りを洗浄しました

しかしこんな所が緩むとは思ってもいませんでした ベンノさんのライザーの緩みを笑っていられませんね(笑

多分この緩みは北海道ツーリング中に緩んだものと思われます 去年はアース不良に泣かされ今年はコレ う~んやはり北海道恐るべし(笑

 

ここからの道程は順調

まっすぐ向かうなら鹿沼から下道か、宇都宮から日光宇都宮道路ですがそれでは面白くないので西那須野塩原まで足を伸ばして日塩もみじラインへ

まだ紅葉には早いけど今の時期ならすいているだろうと言うことでのんびりブラブラと

千本杉の間を走り塩原温泉郷を抜けるともみじラインの入り口です

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途中の富士見台にて

残念ながら景色はあまりよくありませんでした

もみじラインを抜けるとそろそろ昼時 途中のプチトラブルで少し時間が押しているので少し急ぎましょう

龍王峡、鬼怒川温泉を抜け今市ICを越えてK150~K14へ

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なかなか良い道と良い景色を堪能 そういえば途中で文挟という地名を発見! フバさんのルーツはもしかしてこの辺りなのでしょうか?

K14からK277に入れば目的地はもうすぐそこ

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県道沿いには何件ものお蕎麦屋さんの看板がありますが今回訪れたのは山家さん

以前ネットで見かけ一度行ってみたいと思っていたお店

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注文したのはそば定食のそば大盛り

見た感じ全然大盛りに見えないでしょう? でもやられました

見た目よりかなり量が多く完食するのがやっとでしたが味は抜群です

特に美味しかったのがご飯の上に乗っている山椒味噌 これが最高 有精卵を使っているという玉子焼きもGOOD!

そして驚いたのがコレ

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なんだかわかります?

答えは茗荷の天麩羅 これが最高に美味しかった

ここのお店は時期によって天麩羅の種やご飯(もう少しするとキノコご飯だそうです)が替わるとのことなので必ず食べられるわけではないようですが、また食べたいなと思わせる一品でした

最後に頂いた蕎麦湯もいい味でした これだけのお膳で1500円(そば大盛り)は高速代ガソリン代を掛けても食べる価値ありだと思いますよ

蕎麦好きの方は是非行ってみてください

 

帰りは来た道を引き返してと思っていたのですが地図を見ると道は狭いようですが清滝ICまで出られるようなのでそのまま進むことにしたのですが…

失敗しました かなり凶悪です

マップルにも道狭い路面悪しと書いてあったのですが北海道のダートほどの事は無いと甘く見たのが誤算でした

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最初はこんな道が続いていて楽勝~♪ なんて思っていたら峠道はこの道よりさらに狭く(それなのに交互通行 すれ違うのは軽自動車のおばちゃんばかりだから怖い怖い)急なカーブの連続でしかも勾配が信じられないくらいありさらに崖側は切り立っているという高いところがダメな人には最悪の道(汗

なんとか無事に峠を抜けた時には溜息と冷や汗が…(笑

 

ここからはいろは坂を抜け中禅寺湖から片品村、沼田から関越で帰ろうと思っていたのですが空を見上げるとそちら方面には黒い雲が…

諦めて日光宇都宮道路から東北道へ 時間もあまりなかったしね

おかげで濡れることなく(←これ大事)合羽も出すことなく帰宅することが出来ました

本日の走行450㌔ 時間が無い割にはよく走ったほうかな?ソロだとあまり休憩も取らないしね

また時間が空いたらブラっと走りに行きましょう

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2008年9月 8日 (月)

第二回TLM

5日の金曜日から7日の日曜までマザー牧場で行われた第二回TLMに参加してきました

このMTGは第0回から千葉走全体で参加していたイベントで自分にとっては外すことが出来ないMTGです

MTG自体は土曜から開催なのですが今回は何故か前泊から参加です(笑

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自宅を4時頃出発 到着するとアラブの大富豪南房総さんが先着していて迎えてくれました

設営を済ませて主催者の明太チョッパーさんと3人で宴会開始

いい加減に出来上がってきた頃にはうっちんくんやスタッフの皆さん、あおけんさんと魔人ミナトくんと続々と到着して前夜祭はかなりの盛り上がり

結局朝の4時過ぎまで飲んでいました(汗

 

翌朝は普段の心がけが良い所為か快晴で目覚めたのは6時(笑

やはりいつもの習慣と言うのは恐ろしいですね

千葉走の集合は10時なのでコーヒーを沸かしてまったりと朝食 集合場所までは南房総さんとうっちんくんが行ってくれることになり自分は場所取りとタープの設営役

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あおけんさんと魔人に手伝ってもらいタープを設営し、その後は撮影タイム

二人は昼食後松本に向かうそうです(凄

現直の龍さんや君津で集合したメンバーが到着し、みんなの設営が終わったところで昼食 予定通り勝山の住吉飯店へ

今回食べたのは

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行く前から決めていた麻婆豆腐と五目チャーハン

これも美味かった

他の人たちは例によって

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名物メニューの海老そばとモヤシそばを食べていました

ここへの移動は龍さんの御好意により車で なので生ビール(当然大ジョッキ)をいただきました 龍さんありがとう!!

買出し後会場へ戻ると現直のハレさんや理事長も到着済みでボチボチ宴会の準備を開始

しかしだんだんと雲行きが怪しくなり始め激しい夕立が すると激雨の中を自転車でtakuさん登場 う~ん流石です

ただでさえ鹿野山越えは厳しいのにこの大雨の中自転車とは… さすが今夏北海道を自転車で走り回った方は違いますね

で、このあと続々と参加者が到着して大宴会が始まるわけですが今回ほとんど写真を撮ってません

はい、ただの酔っ払いと化してました(笑

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唯一撮影した(らしい)のがこちら

ジャンケン大会の模様 自分はショベルの外装セットが欲しかったのですが残念ながら敗退 手に入れたのは龍さんでした

昼間のビールの所為でしょうか…(笑

 

この後もガン飲みして朝が早かった所為か11時ごろにはダウン

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マザー牧場で迎える朝はいつも気持ちがいい

ゆっくり朝食をたべてまったりとした後は残念ですが撤収の時間がきてしまいます

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参加者全員で集合写真(バイブスに載るらしい)を撮った後、千葉走も集合写真

今回まともに撮った写真はこれと

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これくらい(汗

参加者のバイクや、美味しい料理など一切画像が有りません

写真係としてもブロガーとしても失格ですね

解散後ベンノさん宅で飲みましょうと言う事になっていましたが、一旦バイクを置きに帰ると断れない野暮用が…

kyonプロにも誘われたのですが両方不義理をしてしまいました

ベンノさん、kyonプロ次回は必ず

 

毎年の事ですが楽しいMTGでした

スタッフの皆さんお世話になりました。また来年もよろしくお願いします

今から来年が楽しみです

 

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GETした記念のパッチとステッカー

来年はステッカーもデザインを変えるそうなので楽しみですね

皆さん来年も第三回TLMマザー牧場でお会いしましょう

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2008年9月 5日 (金)

エアークリーナーのメンテ

北海道からの帰路で走行距離10000㌔を突破したグライア号ですが旅の汚れなどは掃除したものの放置状態でしたので今回各部を点検することに

エンジンオイルは前回の交換が3月でその時の距離は5000㌔ マニュアルの指定では1年または8000㌔ですからもう少し走ってからの交換でよさそうです 量と状態をチェックしましたが問題なし

いつもの増し締めポイントをチェックしてタイヤの空気圧もチェック

一番気になっていたのはココ

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エアークリーナーね

北海道を走っていて感じたことの一つにこちらと比べて虫がかなり多いこと 昼間でもちょっとした山越えの道を走っていると虫の弾丸がバチバチ当たってかなり痛い思いをしたことも

シーサイドラインという名の山道を走ったあとはバイクが虫だらけになるほどでしたからエアクリにもかなり進入していることでしょう

グライア号は納車直後に純正品と同タイプのK&Nのフィルターに交換してあるのでメンテが出来ます 距離的にもそろそろやらなければならないところだったので今回メンテをすることにしましょう

2つの6角ネジ(1/8)を緩めプレートを外します センターの6角ネジ(5/16)を緩めればカバーが外れます

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ホルダーの3本のトルクス(T27 確か06ヘリテイジはココは6角だったような? ココだけトルクスって言うのは少し面倒)を緩めればエアクリが外れますが思ったとおり虫だらけで真っ黒だし、下側はブリーザーの所為でしょうかかなりオイリーな感じ

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フィルターを掃除する前にバックプレートとインマニ周辺も掃除しておきましょう

案の定真っ黒(汗 マニホの辺りにはうっすらオイルも滲んでいます パーツクリーナーをウエスにつけて細かいパーツを傷つけないようにそっと拭うように掃除しておきました

しかし汚い… ウエスが真っ黒になるくらい汚れていました 次回はもっと早く掃除するようにしましょう

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大量についている虫を払うように柔かめのブラシで掃除

ついでだからオリーブ号のエアクリも掃除することにしましょう

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こちらは取り外しが簡単 3本のプラスネジを緩めるだけ(但しなるべくネジの頭に合ったドライバーを使いましょうね)

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こちらも結構汚れてます 小さな虫の御一行様もこびりついていましたのでブラシでゴシゴシと

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K&Nのクリーナーを使ってお手入れ

まずはスプレー式の洗剤を満遍なく噴霧して20~30分ほど放置

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バケツにぬるま湯を汲んでゆするように振り洗い 本当は内側からホースなどの緩い水流で流すそうですがどれくらい汚れているのか(ブログのネタとして)確かめてみたかったので今回はバケツを使用して最後に洗い流すことにしました

驚いたのは見た目があまり汚れているように見えなかったショベルの物の方が汚れていたこと 水につけて持ち上げると真っ黒な水がダラダラと(汗

それだけ埃などのゴミを取る機能が優れていると言うことでしょうか?

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洗い終わったあとですが真っ黒でしょ? 周りにギラついているのはフィルターのメンテナンスオイルのようです

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水を切りペーパータオルである程度水を吸い取ったら風通しの良い所で陰干し 日向に干したり、ドライヤーで乾かすのはNGだそうです コンプレッサーのエアーで吹くのも×

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良く乾いたらオイルを塗布 オイルの出口の所にガイドのような出っ張りがあるのでこれを利用して簡単に塗れます

オイルが多すぎても少なすぎても駄目との事ですので少な目に塗って調整するのが良さそうです

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グライア号の方はエアクリとバックプレートの間にガスケットが入ります CV用のガスケットでも代用できそうですが今までつけていたものもそんなに痛んでないようなので再使用

念のため千葉走のメンテには必需品のモトシール2を薄く塗ってから取り付け(笑

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エアクリケースを留めるネジにロックタイト弱を塗ってから組みつければ完成です

まだ乗ってないけどフィーリング変わったかな? 楽しみ~

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2008年9月 2日 (火)

今週末はTLM

 

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今週末はマザー牧場で第二回TLMが開催されます

今回は特に告知をするつもりは無かったのですが頼みの綱のHDNのサイトが不調のようなので直前の参加希望の方や何か連絡がある方ははこちらに書いていただいてもOKです

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もし千葉走に合流するつもりならテントとシェラフぐらいがあればOKです(食材等の用意の都合があるのでなるべく事前に連絡をください) キャンプ、MTGデビューには最適かもね

もちろん単独、家族参加も可

自分は前日(金曜)に会場入りの予定 前泊仲間募集中(笑

皆さんマザー牧場でガッツリ楽しみましょう

多少の雨ならMTG自体は行うようです

千葉走全体の参加不参加は金曜の夕方の天気予報次第でここかHDNのスレに書き込みますので御確認ください

*画像は昨年の様子です

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