2009年6月15日 (月)

浜名湖MTG ショベラーの集い

浜名湖MTG(変態ショベラーの集い)に9Dさんや猪木ちゃんに誘われ参加してきました

主宰は関西ショベラー軍団 工場長が誘われたので自分はそのお供といったところでしょうか^^

関西の方々はお会いするのは初めての方ばかりで楽しみです

 

まずはその前にバイクを何とかしなければいけません

腰痛の為一次中断していたマフラーの取り付けですが、かなり症状も良くなってきたのでショベルで参加すべく作業再開です

水曜日に都内に仕事で出かけたついでにガッツクロームに寄って必要パーツを買出し

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さらについでに夜な夜なお世話になっているHOT DOCKさんにも寄ってきました

HOT DOCKさんに寄ったなら当然…

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うしろとったどーーーーー!!(出典HDNより)

みなさんまとめて捕捉させていただきました(笑

社長が不在で捕捉できなかったのが残念!!!

 

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金曜日に禁断の前日弄り 

ガッツではバッフルとステーだけ購入するつもりが… なぜかマフラーも買ってきちゃいました(汗

時間が無いのでフィッシュマフラーの加工は後回しにして購入したマフラーをサックリと取り付け 腰にまだ不安があるのでかなりやっつけ仕事になってしまいましたが

このやっつけ仕事に後でしっぺ返しが…

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阿蘇で盗られたシートピンを静岡のまあちゃんが返してくれた(嘘)のでこれも取り付け

まあちゃんわざわざ送ってくれてありがとうね 助かりました

 

さて、待ちに待った待望の土曜日

海老名SAで9Dさんと待ち合わせしてランデブー走行 今回工場長は君津のセクシーキャバクラのお姉ちゃんとの同伴があるので所用により遅れて車で参加との事

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9D号と駒門Pにて どう見てもFLHが2台ですが9D号は元はFX系です

渋滞も無く2台でのんびりと三ケ日ICへ 出口で地元の中部組の猪木ちゃん、まあちゃんがお出迎えしてくれました

ちょうど昼食の時間なので猪木ちゃんオススメのお店へ

浜名湖といえば当然うなぎ

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自分は白焼きをオーダーしましたが美味かった 近くまで行ったら寄りたい店がひとつ増えました

食後変態ショベル話でまったり 1時間以上ゆっくりしちゃいました

お店を出た後はちょろっと走ってお風呂へ入ってさらにまったり 今回はいつもと違ってのんびりゆっくりです

お風呂のあとはいよいよ会場入り

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着いた途端に関西勢のお出迎え ご挨拶をすると『あ~ HIBIKIさんですね?すぐわかりましたよ』と声かけられました

結構みなさんこのブログを見てくださってるようです(汗

会場はバイクを置場を登った所にある豪華な建物 主宰のショベル太郎さんの会社の保養所だそうですが本当に豪華です

会場にお邪魔するとすでにほろ酔いの方々が何人かいます^^

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ウエルカムビールで乾杯した後はバイク話で盛り上がりながらBBQが始まります

しかし、至れり尽くせりです 後から後からおいしい物が出てくるし飲み物はたっぷりあるし

来なかったKyonプロは絶対に損したな 来れば良かったのに~

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左の画像左 いつも楽しい話を披露してくれたデビー兄さん 右は主催者のしょべる太郎さん

右画像右は取り纏めをしてくれたSASさん こちらのHPでもいつもお世話になってます<(_ _)>

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こちらは式次第 さすがにノリが関西流 小ネタやオチが満載です^^

この後は飲んで食っての大宴会が延々と続きます 

工場長と馬主さん(SHOKINさん)も所用を終えて到着したところで自己紹介タイム

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やはり今回の主役はなんといってもこの方

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ハーレー屋 まつもとのおやぢさん 

おやぢさんは自分たちが到着した時点ですでに全開モードで面白い話やためになる話をたくさんしてくれましたが、話に引き込まれてしまってその時の画像がほとんど有りません

特にデビー兄さんとの掛け合いは特筆物でした これが見れた(聞けた)だけでもここに来た甲斐がありました

Kyonちゃんも来れば良かったのにね~ (と、またふってみる)

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この後も延々と飲み続けましたがさすがに2時頃にはダウン 乗った方々は4時ごろまでやっていたとか

メインはもちろん工場長の高尚な講話 間違っても君津の某店の話は出てませんでした

自分は光栄にもおやぢさんの子守唄代わりの直管爆音を聞きながら爆睡しました(笑

 

朝は心尽くしの朝食付き 何もしなくて申し訳ないな~

食後、おやぢさんが帰るというのでお見送りに

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おやぢさんの愛車は何故かハーレーではなく自分と同じMF08のフォルツァ 

大阪に遊びに行く機会があれば遊びに行かせていただきますので、その時はよろしくお願いします

出発の準備をしたあとは参加者の車輌チェック

先に帰ってしまった方々の画像が無いの残念が残念です

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さすがに綺麗な車輌が揃ってますね~

電球のLED化とかリアブレーキの角度変更(TCのパーツを加工)などなど参考になる情報が山のようにありました

Kyonちゃんも来ればよかったのにな~(笑

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最後に記念撮影 楽しい時間を過ごしたせいか皆さん良い顔してます

名残惜しいですが空模様も心配なのでお先に失礼して帰途に

途中までまあちゃん、猪木ちゃんと御一緒して掛川からは行きと同様9Dさんと2人旅でしたが、お土産を買いに立ち寄った牧の原で素人ショベルヘッドメンテのひでさん(こちらのHPにもいつもお世話になってます)と藤井さんと再会したので一緒に帰ることに

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厚木ICの出口付近を走行中ひでさんのマフラーが脱落するというトラブルが… (画像は9Dさんの日記より)

ここで別れてしまいましたがその後は大丈夫でしたでしょうか?

帰路心配していた雨に降られること無く帰還… と思ったら帰宅直前に左のマフラー辺りから異音が(汗

高速からは降りていたのですぐに道端停めて確認した所マフラーのジョイント部の取り付けボルトが中ほどから折れていました

やはりやっつけ作業はろくなことありませんね 自宅まであと少しだったので応急処置だけ施してなんとか帰宅しました

近々本格的にやり直さないと おやぢさんに排気漏れも指摘されたことだし(大汗

 

こんかいの浜名湖MTGはとても楽しく有意義な2日間でした 御一緒した皆さんありがとうございました 特に関西チームの皆さんには大変お世話になりました

今回はおやぢさんをはじめまた是非御一緒したい楽しい方ばかりでした

千葉方面にお越しの際は御連絡ください お返しというわけではないですが道案内くらいはやらせていただきます

 

そして、今回驚いたのはOHが終わり取り付けたフルチューンCVの燃費です 九州行では普通のCVで燃費は16㎞/Lくらいでしたが、今回は21Km/L走ってます

飛ばす人がいなかった所為もありますがこんなに燃費がいいとは パワーもノーマルより出ているようですし良い所尽くめですね

今回の2日間の走行距離約660㌔ 

最後に一言Kyonちゃん来れなくてホントに残念!!楽しかったよ~

 

 

おまけ

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バイクで出掛けると必ず買うのがその地方限定のスティッチのストラップ

娘がスティッチ好きで集めているので彼女へのお土産ですがこれ1つが525円もする 今回は7つあったので3675円もしました

メーカーさんお願いですからやたら数を増やすのはやめてください このペースで買い続けると小遣いがいくら有っても足りません(笑

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そしてこちらは同じ売り場でつい買ってしまったカエル君 手足に磁石が入っていてハンドル等にしがみつくようにできてます

買ったはいいけど自分のバイクにに付けても似合わないかな(笑

これは北の某カエラーへの貢物にでもしましょうかね

 

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2009年6月 8日 (月)

いろいろ交換しましたが…

ここの所バイクに乗る機会がなかなか作れませんが、今週末はお出掛けの予定なので久し振りにショベル弄りを

相変わらず弄り壊しばかりですが(笑

なにしろ、メーターパネルのナットを交換しようとしたらボルト(バタフライのチョークが付く部分)が折れてしまいここの修正に2時間も掛かるくらいですからね

今回も不測の事態満載です

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まず最初の作業は随分と長い間探していた後期タイプのキャリアを入手したので交換

このキャリアはケースを付けるための穴と裏側に止金具はが付いていてワンタッチでキングツアーパックがつけられます

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ケースはこちら なかなかの美品です

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バックと旧キャリアを外しサクッと取り付けたつもりがキャリアの向きが逆でした(笑

重いものを入れても良いようにフェンダーの真上にキャリアが着くように取り付けたのですが、これではケースが付きません(逆向きなら可だけど意味ないし)

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すぐに付け直してケースを乗せてみると今度はOK ついでに外に出してバックやケースも付けてみます

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ヘリテイジ用のバックバージョン

ワンタッチ(実際は4箇所だけど)でこのケースが積めるのはいいよね

週末はこのスタイルで出掛けようかな と、この時は思っておりました

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コチラはサイドケースをつけたバージョン

カラーがマッチングしてないのでちょっと違和感がありますが、いずれヤッコが手に入ったらまとめてボディーと同色の塗装も考えてます

現時点ではTOPケース付けるなら革バックの方が良さそうですね

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ただ、気になるのはケースの取り付け位置からくるこの隙間 バランスも悪そうだし…

結局色々と試行錯誤しましたが、通常キャリアを取り付ける部分より前にキャリアを移してバランスをとることにしました

お次はキャブの交換

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せっかくうっちんくんに手伝ってもらってセッティングして約3000㌔ほど走行したCVキャブですが、オーバーホールが終わったFCVがあるので交換することに

外してチェックしてみると多少の汚れがある程度でまったく問題なさそうです 綺麗に掃除して次の出番のためにしまっておきましょう

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何も変わったように見えませんがすでに交換済みです キャブのトップカバーの色が違うのでなんとか違いがわかる程度です

ここの組み上げ時にもホースからのガソリン漏れ(バンドの緩み)やアイドル君のつけ忘れ、アクセルワイヤーの取り付け不良などでドタバタしたことはナイショです(笑

そして最近ガタツキが気になるマフラー回りの点検

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エキパイを締めなおしたり取り付け角度を弄ってみたりするうちに、『そうだ!マフラーを以前使っていた物に戻そう』と考えたのが間違いの元

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取り付けてみたものの何か角度がおかしい そういえば次に付ける時はステーを交換しなきゃって思ってたんだっけ

手持ちでちょうど良いステーは無いし…

せっかく取り付けたのに元に戻そうと作業していると、そういえば以前買ったエキパイに付いてきたフィッシュマフラーがあったなと取り出してみました

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上がまだ付けた事が無いマフラー かなり細身で長いです

元に戻すなら違う物をつけた方がいいかなと言うことで作業開始

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左側を付け終わり右を弄っているとヒートシールドが取れてしまいました(汗

よく見るとバンドの受けの部分が御臨終です そのうち溶接で付け直すにしても現状だと隠れていた部分がサビサビで見た目が悪い

う~ん そうだ!ヘリクラを2本出しにしていた時のヒートシールドがあったよな

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長さがちょっと違うけど付けてみた感じでは悪くありません 当分これでいきましょう

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取り付け後はこんな感じ 取り付け角度が合ってないのが気に入らないけどね

で、エンジンを始動してみると… 爆音です(汗

もしかして直管? 覗いても良くわからないので長いドライバーをゆっくりと差し込んでみると… もしかしなくても直管でした(滝汗

う~んこのままじゃまずいよね 週末までにバッフル入れるか交換するかしないと

でもフィッシテールュってバッフルって入れられるのかな このままじゃ週末は最悪TCで行くようだな トホホ…

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2009年5月29日 (金)

バッテリーキルS/W取り付け

諸事情により預っているベンノ号(FXDL)ですが電装系に問題があるらしく、新品バッテリーを取り付けても3週間くらいでバッテリーが弱くなってしまうらしい

預ったときもバッテリーが完全に上がっている状態でホーンも鳴らない状態でした

自分のバッテリーを移植してウチまで移動してきたのですが、FLSTCを下取りに出してしまった為に不動車状態でしたがやっとバッテリーが入荷したので初期充電をしてから取り付け

この時に計った電圧は13.30Vでした

そしてバッテリーを搭載した3日後の電圧は
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12.97Vしかありません 3日にしてはやはり放電量が多いかな?

ということで当初の予定通りバッテリーS/Wを取り付けることにしました

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バッテリーを外してとりあえず充電 そして中央に見えるバッテリーのマイナス端子から出ているボディーアースのラインを外してしまいます

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S/Wはこちら 

色々捜したけどなかなか容量の合う物がなくやっと入手 容量は40Aね

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ホルダーはキャリアを自作した時の残りの金具が大きさ的にピッタリなので、取り付け穴を少し大きく加工して使用

配線はハンダでしっかりと直付け 通常は平ギボシで取り付けだけど走行中に外れたりすると困るからね

加工部分と端子は熱収縮チューブで養生

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S/Wはサイドカバー内へ ここへ入れるのにキャリアの金具がピッタリでした

ちょうど良い太さの配線がなくやや細めなのが心配だけど、良さそうなコードが見つかったら付け直しましょう

これで問題解決ならいいけどね

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2009年5月25日 (月)

COOL-BREAKERに行ってきた

日曜日はあいにくの天気でしたが予定通りみなとみらいで開催されているCOOL-BREAKERに行ってきました

正直こういったカスタムショーにはあまり関心が無いのですが、この日はある目的が有ったため仲間と待ち合わせて電車を乗り継ぎ会場入り

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雨が降っていたためか到着時間が早かったせいかお客さんの出足は今ひとつの様子

入場料2500円を支払ってまずは出店しているというTrque Leathers

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バイブスの誌面で紹介されて以来なかなか忙しいらしい 商売繁盛で結構なことです

荷物を預ってもらって展示車輌の見学へ

展示車輌の詳細やライドショーなどについてはHDNのTOPで紹介されているので詳しくはそちらへ

ここでは自分なりに気になった、良いな~と思い撮影してきた物を紹介したいと思います

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まずはこちら ショベルのインジェクション仕様

千葉走の宴会などで話題になったこともあるショベルのインジェクション その時は笑い話的に話していましたが実物があるとは…

今後は排ガス規制なども厳しくなるので新規登録でショベルをということになるとこういうシステムも必要になるのかもしれませんね

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上の4台は個人的に気に入った車輌

そしてこちらはトライアンフ

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ハーレーとは一味違う良さがありますね

そして今回のイチオシはコチラ

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写真では伝わらないかもしれませんがギュッと圧縮された感のある小ささと軽快な感じがとても良かった

そして今回の一番の目的とは…

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こちらでインタビューを受けているHOT DOCKの河北さんと会うこと

最近夜な夜な開催されている怪しいHD乗りの集い(call of duty)でお世話になっているHOT DOCKチームの皆さんにご挨拶するというのが一番の目的です

ここ3ヶ月くらい毎週木曜の定例会をはじめオンラインでは何度もお話していたもののお会いするのは初めて

ゲーム仲間のKyonプロと合流してやっと御挨拶することが出来ました

忙しい中、オンライン上でお会いするのと同じノリでお話しすることが出来て楽しかったです

HOT DOCKチームの皆さん、今後もお手柔らかにお願いします(特にVIVAさん、狙いは甘めでお願いしますww 笑)

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そしてこちらはそのHOT DOCKさんから出品されていた中の一台

自分は始めて見ましたがスプロケとブレーキローターを兼ねたBシステム 最近は多いよと同行したともさん談

この後は会場ではお久し振りの方々とお会いしたりしてまったり過ごして3時ごろに解散してKyonプロ夫妻、ともさん、うっちんくんと中華街へ食事

かなりの長時間中華のお店で過ごしてとても楽しかった

Kyonプロ夫妻と別れて電車で帰宅する途中何故か葛西で途中下車(笑

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妖しいホテル街を抜けた先にあるメキシコ料理の店でさらに飲み

結局帰宅は10時過ぎになってしまった(汗

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今回の戦利品 (帽子は娘へのお土産なのですがそれ以外の5つの内4つがともさんと被ったのには笑った)

なかなか楽しい1日でした 御一緒した皆さんまたよろしくお願いします

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2009年5月23日 (土)

納車!

昨日フォルツァが納車になりました

FLSTCを下取りに入れての買い換えです

当初は買取してもらうつもりでしたが、条件が折り合わず下取りで引き取ってもらうことに

125~150くらいのスクーターを希望していたのですが、なかなか良い出物がなく250のフォルツァがお買い得と言うことで火曜日に契約、金曜に納車という運びになりました

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幕張から少しだけ足を伸ばして穴川廻りで帰宅したのですが、やはり走りは物足りないですね

スクーターだし250だから仕方が無いのかもしれませんが

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その分収納や装備は充実

サスは前後ローダウン済みなので大きめの段差を超える時にやや衝撃がくるのが不満

走行中横風の影響が強いのも難点だけど、高速走行ではぬあわ㌔くらいは出るのでまずまずかな

購入時点での走行距離は3300㌔

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鍵はスマートキー

バイクもこういう物が主流の時代なんですね ちなみに4年落ちの05’年式

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マニュアルモードというのも付いていますがあまり使う機会はなさそう

だってそのためのスクーターでしょ?これで峠に行くことはなさそうだし というか絶対に行かないと思う(笑

これを使うのは長い下りの坂道などでエンブレが必要な時くらいかな?

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マフラーはノーマルで十分と思ってましたが公認マフラーが付いてます

アクセルを戻した時に小さいけどポンポンと音が出るのは不満 オクでノーマルマフラー探すかサブコンでも付けようかな

 

都会や渋滞の多い地方の移動の手段としては良いのでしょうが、あまり面白味は無いですね

なるべく仕事でも使うようにしましょう(笑

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2009年5月18日 (月)

三崎鮪ツー再び

先週ショベルの整備をしている時に遊びに来た道楽者協会理事長ことゆうちゃんに強引に誘われて土曜は鮪ツーに行ってきました

当初は赤城で蕎麦でもって話でしたが、天気がイマイチのときに山へ行くのは?ってことで行き先変更で近場の三崎へ鮪を食べに行くことに 

三戸浜のキャンプへは良く行くけれども、三浦半島へのツーリングはは1年ぶり2度目です

大黒Pへの集合は9時 当初はTCで行くつもりでしたが何故かETCが無いので急遽ショベルに変更して出発

湾岸をトコトコ走ってると九州ツーリングに引き続きメーター周りから異音が…(汗

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メーターパネルを留めている袋ネジが無い!(ちなみに九州ツーで静岡のまあちゃんも同じ場所のネジをなくしてた 恐るべしヘリテイジ繋がり 笑)

大井Pに避難してショベルのときは常に携帯しているネジ箱からナットを探し出して応急処置

先週交換したスプロケの2丁落しのインプレですが巡航速度、最高速共に10㌔程UPしたようです それに伴い下のトルクが少し痩せたようですが許容範囲内かな

アイドリングを落としすぎないかぎり走行にも影響は無いようです

 

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時間前に無事到着(画像は理事長の日記より)

今回はゆうちゃんにスペリオさん、うっちんくん、ウルチロさんと5人で横横経由で目的地へ ゆうちゃんと走るのも久し振りだけどスペリオさんとは会うの1年振り、走るのとなるとちょっと記憶に無いくらいで超お久し振り(2年ぶりくらいかな?) 

全員が揃った所で出発 巡航速度が違うので高速での走行にチト気が引けましたが自分のショベルにペースを合わせてもらって走行したので遅れることもなくなかなか快適

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高速を降りて少し走り、時間が早いので現地付近で休憩

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休憩場所の公園で童心に返るゆうちゃん ダメだよ子供の遊具なんだから(笑

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景色のいい場所でお店が開くまでまったり

ここでゆうちゃんのアメ車仲間のローグラ乗り、KAMAKAMAさんと合流して目的のお店を目指します

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今回もゆうちゃんオススメのお店へ(前回の様子はコチラ)

オススメは鮪尽くしセットとのことですが前回頂いたので違う物を

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ネギトロ&ヅケ丼 1150円也

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そしてアラ煮とイカのキモ焼きです どちらもうまよ

食後は城ヶ島へ

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天気はイマイチですがなかなか良い景色 右の画像には小さいですが潜水艦が見えます

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ここからは左手に房総半島、正面に大島が見えます 晴れている時にもう一度来たいな

6人で話し込んでいると空からポツポツとヤツが…

慌てて撤収しましたが降ったりやんだりのハッキリしない天気 本当ならもう少しゆっくりしてHDN保土ヶ谷MTGに行くつもりでしたが雲行きも怪しいので一旦帰宅することに

途中スペリオさんが買ったと言う65’ムスタングを見学させてもらってから帰宅 ウルチロさんは展示してあったコブラ(555まんえん)をお気に入りの様子でした

帰宅後空模様をみながらウルチロさん、うっちんくんと再出撃も検討しましたが雨はイヤってことで断念

結局いつものようにご近所のともさんを誘って地元で飲み会になってしまいました(笑

本日の走行距離136.2哩(約220㌔)でした

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2009年5月11日 (月)

九州ツーリング 霧島~桜島編

激走の疲れからか爆睡して目覚めてみるとこの日の空はどんより

う~んヤツがきそうな空模様だな

いつものようにコーヒーを淹れてメシをたいて昨日の残り物で朝食

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残り物と言っても豪華です 朝から焼肉やってる人もいるし(笑

食後は時間が無い人もいるので早めの撤収

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集合写真を撮って出発しようとした時に異変が… 

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シートポストのピンが無い!やられた!!と思ったけど長距離高速走行してきたので落としたのかもと思っているとまあちゃんがオレのも無い!!!と絶叫

まあちゃんのピンは落ちないように加工がしてあったようで落とすようなことは考えられないとのこと

やはり盗まれたかと思っているとコレは?と指摘されたのがリアのフェンダーチップ

3本のネジの内2本が外されグラグラな状態 外そうとして何らかの理由で諦めた模様がありあり

盗まれたのには腹が立つけどチップが盗られなかっただけ良かった

一部の心無い人の所為で自分が阿蘇チョッパーMTGに良くない心象を持ったのは事実です

いままでいくつかの関東、中部圏のMTGに参加してパーツの盗難と言うのは体験したことも聞いた事も有りませんでした

今回はたまたまだと思いたいですが、MTG参加時は盗難に気をつけるに越したことはありませんね

 

いつまでも引きずっていては楽しいツーリングも台無し まあちゃんと2人で早く返してと言い合いながら笑いのネタにして出発です

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猪木ちゃん、けが人さん、まめさん、トニオさんとはここでお別れ 各々別ルートで帰路へ

肉食うぞ~ と猪木ちゃんの別れのあいさつはそれですか?(笑

バイクを会場の外に出してショップを覗いてお買い物をして時間つぶし 

そして今回のツーリングのもうひとつの目的でもあった人と初ミート

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九州のショベル乗りvette_94rtさん

予期せぬ出会いからマイミクになっていただいて今回お会いするのを楽しみにしていました

ショベルもよく手入れされていて非常に綺麗 う~ん 羨ましい

差し入れもありがとうございました みんなで美味しくいただきました

今回は予定もあり短時間でしたがまたお会いしましょうね

 

会場をあとにして向かったのは大観峰

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阿蘇の山並みを堪能した後はまあちゃんを先頭にミルクロードを爆走

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しかしこの辺りからオリーブ号が不調…

走行中にガス欠症状になるのですがガスキャップを開けると回復を繰り返します

実は今回の高速走行でガスキャップのパッキンが悪かったようで途中で何度かガソリンがキャップから漏れる事が2度ほどありました

帰りも漏れると嫌なので会場のショップで新しいガスキャップと交換したのですがベント不良だったようです

5キロほど走るとキャップを開けるという作業を繰り返すことになりかなりメンドクサイ 

古いキャップに戻そうかとも思いましたが荷物の一番下にしまったので出すにはパッキングをやり直さなければならないので諦めました

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途中マップルに載っているお店で昼食

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熊本ラーメンとおでんで満腹

ここからは高速に乗って霧島のキャンプ場を目指します

高速に乗ってからはしょっちゅうベント不良でキャップを開けなくてはならず途中でキャップに針金で加工 以後は快調に走るようになりました

途中のスーパーで買出ししてから霧島国民休暇村で設営 ここは温泉のお風呂もついていてなかなか良い施設でした

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乾杯したら風呂に行こうなんて話してたらそのままズルズルと飲み続けてあたりは真っ暗(笑

風呂に入ってからまったりと二次会

この日は4人だけなのでバイクの話、キャンプの話、まあちゃんの暴れん棒の話(笑)などゆっくりと話し込んでなかなか良い夜でした

朝飯は簡単に済ませて撤収

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地物のスイカが期待以上に美味かった グルメな先輩も大満足

このキャンプ場が気に入って連泊すると言う先輩とお別れしてまず桜島を目指しその後フェリー乗り場へ向かうことに

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途中まあちゃんオススメの鹿児島ラーメンで昼食

味も良かったけどここはいろいろな意味でまた行かないとね ねっ?まあちゃん!(謎

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やってきました桜島

ちょっとモヤってるのが残念ですがその勇姿を見ることができました

お土産を買い込んだ後は、フェリー乗り場の志布志を目指しますが思ったより距離があるのと渋滞に阻まれて乗り場に着くのが遅れてしまいましたが無事乗船

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船内で風呂に入った後軽く一杯のつもりが5~6杯に(笑

バイキングの晩飯を食べた後は良い気持ちになってダウン 気がついたら朝5時でした

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大阪南港にて シートピンを盗まれたヘリテイジ2台(笑

ここからは高速で帰るだけですが、何故かまあちゃんのご好意で関空を見学(車窓見学のみ)してから帰路へ

たいしたトラブルもなく草津Pへ到着しこれなら道志でキャンプしてるKyonちゃん達に合流できるかななんて話していたら…

愛知入りするあたりから雨  雨!!

愛知なめんなよ!!と言う彼の声が聞こえましたよ(笑

豪雨の中刈谷でまあちゃんと別れカジさんと二人でずぶ濡れ道中&渋滞のすり抜けでかなりの疲労感

牧の原からはお互いペースも違うのでフリーランということにして解散してソロで走りましたが沼津辺りから合羽の中にまで雨が進入してきて心が折れました

鮎沢Pのコインランドリーで服を乾かして着替えたり体を温めて心を繋ぎなおして無事帰還

途中の保土ヶ谷BPの出口付近でバイクの横転事故をチラッと見かけたのでもしかしてカジさん?と心配しましたが無事帰還の連絡がありホッとしました

この日は豪雨でバイクの事故も多かったようです 長距離などの時は特に気をつけないといけませんね

ショベルは雨だとFブレーキが全然効かなくなるから余計気をつけねば

 

色々有りましたが無事九州ツーリングも終わりました お世話になった同行の皆さんや現地でお会いした皆様、お陰で楽しい旅となりました

できれば来年もまたいきたいなぁ

今回の総走行距離約1900㌔でした 思ったより走らなかったな

 

 

おまけ

長旅を共にしたオリーブ号を早速メンテ

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プライマリーを開けると酷い状態 豪雨の中を走ってきたせいかオイルはかなり乳化しておりプライマリーケースにはチーズ状になったオイルが張り付いています

オイルもかなり溜まっているのでリターンラインが機能していないのかも

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クラッチシェルもこんな状態

スタッドにはうっすらと段付があり廻りは汚れが大量に付着しています

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綺麗に掃除してチェーンの張りも調整して組み付け

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作業中の写真は有りませんがせっかくマフラー類を外したので、遊びに来たうっちんくんに手伝ってもらい用意してあったRスプロケを49丁に交換してみました

それに伴いRブレーキもパットとピン類をクリーニング

後はオイル類を交換すればメンテはOKかな

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2009年5月 8日 (金)

九州ツーリング 爆走編

  行ってきました九州ツーリング

今回はショベルでの参加ということもあり不安満載での出発でしたが結果としては大きなトラブルも無く(小さなトラブルやネタは満載)無事帰ってきました

日程も長く色々と有った為、やや長くなりそうですがGWドタバタ九州ツーリング記お付き合いください

 

出発は1日 4時に起きて準備して渋滞に巻き込まれないよう早めの出発

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なにしろ今回はショベルで2000㌔程走ることになりそうですから初っ端からトラブルが出ても同行の皆さんに迷惑をかけないようにしないとね

荷物満載で5時半発 以前入手したヘリテイジのNOSバッグを初めて取り付けて、中にはETC、携帯やカメラの電源、マップルなどを放り込んで万全の状態でスタート

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思ったほど渋滞も無く6時には海老名着 あおけん先輩との待ち合わせ7時までに各部のチェックと増し締め

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プラグの焼けも忘れずにチェック う~ん良い感じです

先輩も時間前には無事到着 

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キャブを変えたばかりで燃費が読めないため先輩にお願いして富士川SAで一旦ガスの確認

天気がよく富士山も綺麗に見えます

ガスはまだ問題なさそうなので牧の原でSA給油して第二合流地点の刈谷HOへ

ここで最初のプチトラブル 走行中スピードメーターがグラグラで飛んで行きそうなほど揺れています

原因はEクリップの外れでしょう 対処法を考えつつ左手でメーターを押さえながら刈谷に到着

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原因はやはりEクリップ TERUチューンオススメのトラブルボックスを探すと… ありました各サイズのEクリップが

クリップを取り付けなおしているとメンバーが次々合流

みんなニヤニヤしながら何かありました~?と聞いてきますがいや~別に普通の作業だよと流しておきました(笑

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ここでは猪木ちゃん、まあちゃん、トニオさんと合流 地元愛知からはちゃぼくんと、おっちーくんがお見送りに

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昼食後、猪木ちゃんを先頭に第三合流の草津Pへ

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けが人さんとまめさんがここで合流して本日のメンバーが全員集合

ここでさらにトラブルが…

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トリップのリセットノブをどこかに落としてしまったようです(泣

取り付けの時かなりしっかりと止めておいたんだけど 今回はメーター回りのトラブルに泣かされそうな悪寒

給油して出発

さあ、ここからは激走&爆走です

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静岡の暴れん棒 まあちゃん

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2つ上の先輩 あおけんさん (ちょっとシャッターが合わなかったスミマセン)

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奥久慈に続いて二度目 群馬のトニオさん

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今回の○○○○チャンプ 石川のけが人さん

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お見送りで岡山まで…(驚 愛知のちゃぼくん

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何処をさがしてもまめさんの画像がこれしか無かった 残念!

次回は必ずまともなのを撮りますので御勘弁を

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途中で一休み

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吉備でちゃぼくんと別れたあとはだんだん日が暮れてきます

途中でちょっとした作業をする人などもいましたが順調に山口まできました しかし、下松SA手前でこの先通行止めの案内が…(汗

山口JCT手前でトラックの横転火災事故だそうで復旧までどれくらい掛かるか読めません

ここで我々の選択肢は3つ

①SAかPAでテントを張って仮眠、道路復旧後阿蘇を目指す ②一旦下道に降りて事故地点を回避再度高速へ ③岩国で降りて周防灘フェリーで九州までショートカット

全員で相談した結果①は時間的に②はせっかくの高速1000円なのにということになり、旅ならフェリーも有りでしょうということで③案に決定

決して長距離がしんどくて心が折れたわけではない by猪木

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岩国IC出口にて

高速1000円の恩恵を受けるため土曜日に日付が変わるのを待つ車が多数 そういう自分たちもここで時間調整

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岩国港にて乗船待ち

乗船時間は2時間ほどでしたが期待したほどゆっくり眠れませんでした

竹田港に到着 さあ九州上陸です

しかし時間はまだ4時半くらい 周りが真っ暗なのでとりあえず近くの道の駅へ

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寒さに震えながら話し込んでいるとほのかに空が白んできました

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日の出が見られるかも?!ということで出発

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素晴しい朝日

しかし…

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隣では朝日を浴びながら肉食うぞ~!! と雄叫びを上げる男が(笑

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国東、別府の街中をぬけ由布岳を目指しますが…

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クラッチがぁ~(汗 長距離の爆走が堪えたのか切れがイマイチです 途中皆さんをお待たせしながら何度か調整したところなんとか走れそうです

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由布岳を抜けて阿蘇チョの会場はもうスグそこ

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というところでけが人さんのエボがペースダウン

けが人さんのエボもクラッチの調子が良くないとかでだんだんスピードが出なくなってきて最後は時速20キロ程しか出なくなって…

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こんなんです 九州でも路上バラシですか?と言われそうですが仕方有りませんね

最後は地元の知り合いの伝手でショップに出張修理してもらい事無きをえましたがあわやドナドナと言う所でした

良かったですねけが人さん エボは壊れないなんて慢心はいけません メンテは大事ですよ~

まぁ人の事はあまり言えませんがね(笑

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ちなみに身動きが取れなかったのはこんな所 景色は最高でした

 

ショップの救助を待つ間自分たちは先行部隊が待つ会場へ

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会場にはすでに色とりどりのテントと大勢の人が

先発部隊の確保したサイトにテントを張り、あおけん先輩とやっと昼食にありつきました

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食べたのは馬スジ定食

牛丼のちょっと変わったヤツって感じでなかなかウマかった(笑

テントに戻ると買出し部隊も戻り、けが人さんも修理が終わって到着、1人夜走りで追いかけてきたカジさんも無事到着して宴会突入です

ここからは写真撮ってないので借り物で

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今回自分は馬刺しと馬刺しユッケを作りました 作ったと言うよりただ切っただけですが(笑

キャンプでは初の炊飯にもチャレンジしましたがこの日はかなり固めでちと失敗 だけどみんな美味しいと食べてくれました

みんな優しいな~

途中から猪木ちゃんのマイミク、サンドマンさんがご家族とともに合流 差し入れも一杯頂いちゃいました

サンドマンさんありがとうございました

かなり飲んだ所為もあるけど、みんな疲れているのかこの日は早めに宴会終了で就寝

 

九州ツーリング 霧島~桜島編へつづく

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2009年4月27日 (月)

CVキャブセッティング

世の中には16連休なんて人もいてすでにGWという方もいるようですね~

自分の今年のGWは九州ですが、その前にメンテと準備はしっかりとやっておかないとってことで日曜はうっちんくんに付き合ってもらってキャブのセッティングへ

当初はMJ170-SJ45でしたが薄そうだということで180-48で自宅をスタート 目的地はとりあえずウルチロさんと合流するために四街道出口そばのバイカーズカフェ BIG ONEさんへ

途中の幕張Pでプラグの確認

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左がFで右がR

まだ薄い感じですが待ち合わせ時間も迫ってるのでとりあえず先を急ぎます

ウルチロさんと合流後行き先を相談すると近くに美味しい天丼屋さんがあるとか これはチェックしに行かなければ

食後にウルチロさんのガレージで作業させてもらえる事になりまずはお店へ

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天丼の深川さん 実は場所が良くわかりません(汗

こちらはノリピーや高橋尚子がよく来るとかで店内には写真やサインがあちこちに TVの取材なんかも良く来るようです

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ウルチロさんは海老鶏天丼(左)、うっちんくんはかき揚げ丼

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こちらはアナゴ天丼大盛り

アナゴがでかい!! ご飯は完食したもののアナゴは少し残してしまいましたが美味しかったですよ

次回はうっちんくんがジャンボ天丼かマンモス天丼(ご飯は1㌔だって)を食べるとか(笑

 

食後はウルチロさんのガレージにお邪魔してJET交換 今回は185-48にしてウルチロさんオススメの下道を気持ちよ~くドライブ

途中の休憩で再度チェック

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FとR SJは良さそうな感じです ニードルはうっちんくんオススメの3枚かさ上げです

出発地点のBIG ONEに戻りウルチロさんとはお別れして高速へ 100㌔より上はやや伸び悩む感じなので湾岸幕張で再チェック

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FとR もう少し濃くてもということで195-48に変更 

実は高速に乗る前にうっちんくんからプライマリーから音が出てないですか?多分プライマリーチェーンじゃないですか、と気になることを言われました

言われてみるとそんな気がしてきたのでインスペクションカバーを開けて張りをチェックするとなんとなく張りがきついような気が…

ついでだからとスライダーを調整しようと緩めた所… ゴトンという音とともにスライダーごと落下(汗

慌てて持ち上げようとしましたが焦れば焦るほど持ち上がらない(滝汗

20分ほど格闘するも持ち上げられたのは1センチほどであと1センチは上げないと ダメなときは何をやってもダメで万策尽きて自宅まで距離は少しなので様子を見ながら帰ることにしてエンジンをかけると…

ガラ~ンガラ~ンとプライマリーから大きな音が… これでは帰ることも出来ません

少し冷静になって考えると上側のチェーンは緩いのに下は結構キツメなので少しバイクをバックさせて上側を張って下側を緩めればよいことに気付きました

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車輌を少し下げて再度インスペクションを開けて調整少し苦労しましたが今度はなんとか収まりました

いや~ 路上で慣れない事はするもんじゃありませんね 帰れなくなったかと大いに焦りました(笑

 

幕張からは短い距離しか走れませんでしたが、なかなか良い感じに仕上がったのではないかな

ということで当分195-48で行くことになりました

 

 

おまけ

九州行きに向けてもう一つ懸案だったのが積載量

鍋類は同行するカジさんが引き受けてくれたので良いが、6日間の旅となると着替えもある程度必要だし、ショベルで行くからには予備パーツも少しは持っていかないとね

ってことでこれまた日曜うっちんくんに手伝ってもらって一昨年FLSTCで北海道行きに使った時のキャリアを改造して手直し

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かなりやっつけ仕事になりましたが6日間もてば良いからこれでいいでしょう 下駄を履かせたので何とかサイドバックも開くようになったし

 

そのほかにも色々と手伝ってもらって結局解散したのは夜の10時過ぎ

うっちんくん遅くまでありがとうね 明日はたっぷり飲ませてあげるからね(笑

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2009年4月17日 (金)

トラブル

最近予期せぬトラブルに見舞われることが多いのです(泣

まずはショベル

あおけん先輩に誘われて奥久慈キャンプに参加した時の事。到着寸前にガス欠のような症状

ガスの減りが早いけどMJの番手上げたし、高速を飛ばして200㌔近く走ってるからだと思ってましたがこれが大間違いでした

帰路にKyonプロの鬼走りについて行った後はさらに不調。マフラーからは白煙も出てるしこりゃ~やっちまったかな

帰宅後まず原因と思われる所、自分で弄れる所からメンテ

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まず疑ったのは燃料系 満タンにしても症状が出ることがあったのでフューエルフィルターを掃除してコックの点検。特に問題はなさそう

プラグとプラグコードも見てみましたがこの時点では特に問題なし。ただフロントのプラグコードがしっかり留まってない感があったので発注して交換することに

MJが濃いのかとも思い185から180へ交換して試乗へ

走りだしは良いのですが暖まってくるとパパパパーンと結構な音が出ます。普通は二次エアーを疑うのでしょうがオリーブ号のキャブを組んだのは南房の鬼才ゴッドハンドTERU師(そういえば先週からゴッドハンド輝っていうTVドラマが始まった 笑)なのでまず組み上げに問題はないはず そこで各部をチェックするも自分ごときでは原因の特定が出来ず

仕方がないのでTERU工場長に電話で症状を話すとタンクキャップのベントかキャブかなと言われたのでチェック

確かにベントは問題ないようだがパッキンのゴム(元からのパッキンが痩せてきたので自作のパッキンを使用していた)に問題がありそうなのでやや薄手のゴムで再度製作し交換

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そしてキャブはFCVから手持ちのCV(92A型)に交換。当然交換前に各部の清掃等は行いましたがチョークレバーの移植やステーの加工に苦労しました

セッティングは工場長のアドバイス通りMJ170、SJ45

取り付けとセッティング作業はいつもヒマなうっちんくんが手伝いに参戦してくれました(笑

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プラグもかなり真っ黒だったのでBPR5EY11からいつものボッシュプラチナに交換(プラグにも原因があったのかも)

ちょっと見づらいですが現在のプラグの焼けはこんな感じ ちょっと薄いかな?

せっかく苦労して取り付けたので当分はこのCVでいこうと思ってます

そこでお聞きしたいのですがショベルにCVをつけている皆さんのセッティングはどんなもんなんでしょうか?良かったら教えてください

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問題のFCV(画像は清掃後ですが)

結論から言うとやはり原因はキャブだったようです

加速ポンプのノズルのつまりが主要因で、ピストンやJET類の汚れなども調子が悪い一因だったようです

工場長の解説によるとFCVは各部を研磨するなどしてチューンしてあるのでCVに比べて定期的なメンテが必要なのではないかとのこと

年に1度位はばらして掃除した方が良いのかもしれませんね

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で、先日パーツが届いたのでプラグコードを交換 一緒に以前注文していたBOになっていたトップケースの鍵が届いたのでこれも取り付けてみました

せっかくなので車体にも装着

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こんな感じですがどうでしょう?やっぱりケースも色を塗った方がいいかな

 

そしてTC96

先週末ドラゴンウェーブファイナルに参加してきたのですが途中でFタイヤ辺りから異音が…

信号の変わり目などでクラッチを切ったりニュートラルに入れるなどして慣性だけで走るとゴロゴロと音が聞こえます

GWには阿蘇行きなんて話も出ているのでDラーに連絡入れるとすぐ見てくれるとの事 多分原因はブレーキの引きずりだろうと思っていたらやはり…

おいおい3週間ぐらい前に点検出しただろうに まぁすぐにやってくれたから文句も言えないけど

そしてDラーに入庫前にマフラーをノーマルに戻した際(試乗できないため)左のマフラーが少しオイルっぽいなと思っていたら担当者が言うには左のサスがご臨終だそうです(うっちんくんと2ケツしたせいか? 笑)

まだ保証が残っているので無料で直しますとの事だがCVOのサスは国内在庫ナシのため本国取り寄せで入庫未定

このままだと阿蘇チョッパー参戦はショベルでと言うことになりそうな予感

しかしCVOはまだ12000㌔しか乗ってないのにあちこち壊れるな~ そろそろ買い替えか?(嘘

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